數(shù)字控制機(jī)床，簡稱數(shù)控機(jī)床（NC ， Numerical Control）,是三十年來綜合應(yīng)用集機(jī)械、電氣、液壓、氣動(dòng)、微電子和信息等多項(xiàng)技術(shù)為一體的機(jī)電一體化產(chǎn)品，在現(xiàn)代機(jī)床生產(chǎn)中，一般采用多電機(jī)拖動(dòng)，主軸和各進(jìn)給系統(tǒng)分別由各自的電機(jī)來拖動(dòng)。由于機(jī)床加工范圍較廣，不同的工件，不同的工序，使用不同的刀具，要求機(jī)床執(zhí)行部件具有不同的運(yùn)動(dòng)速度，因此機(jī)床的主運(yùn)動(dòng)應(yīng)能進(jìn)行調(diào)速，主軸調(diào)速系統(tǒng)一般采用交流主軸

1引言 　　橋式起重機(jī)是橋架在高架軌道上運(yùn)行的一種橋架型起重機(jī)，俗稱天車，廣泛地應(yīng)用在室內(nèi)外倉庫、廠房、碼頭和露天貯料場等處。普通橋式起重機(jī)一般由起重小車、橋架運(yùn)行機(jī)構(gòu)、橋架金屬結(jié)構(gòu)組成。起重小車又由起升機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和小車架三部分組成，參見圖1。起重機(jī)電動(dòng)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)方式可分為兩大類：一類為集中驅(qū)動(dòng)，即用一臺(tái)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)長傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)兩邊的主動(dòng)車輪；另一類為獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，即兩邊的主動(dòng)車輪各用一臺(tái)電

１引言注塑過程一般分為以下步驟：鎖模→注射保壓→熔膠加料→冷卻定型→開模頂針。每一動(dòng)作的完成都有時(shí)間、壓力、速度、位置等幾個(gè)參數(shù)的精密配合，也就是說在某一位置的位移都有相應(yīng)的壓力和速度，且在不同的位置和時(shí)間內(nèi)其壓力和速度都是可變的。同時(shí)每一動(dòng)作完成后發(fā)出終止信號(hào)傳送給程序控制器，程序控制器收到信號(hào)后才發(fā)出執(zhí)行下一動(dòng)作的指令。此外注塑機(jī)系統(tǒng)本身還存在一些弱點(diǎn)：（１）注塑機(jī)動(dòng)作內(nèi)部有著十分劇烈的突變過

一、引言汽車工業(yè)快速發(fā)展，對(duì)汽車輪胎需求也快速增長。同時(shí)，我國高等級(jí)公路快速發(fā)展，汽車運(yùn)行速度也大大提高了，這就對(duì)汽車輪胎質(zhì)量提出了更高要求。而鋼聯(lián)線作為輪胎重要組成部分，對(duì)輪胎強(qiáng)度起著重要作用。鋼聯(lián)線質(zhì)量直接影響著輪胎質(zhì)量、品質(zhì)、等級(jí)。作為鋼聯(lián)線主要生產(chǎn)設(shè)備直進(jìn)式拉絲機(jī)，應(yīng)用也越來越廣泛。早期直進(jìn)式拉絲機(jī)，主要以進(jìn)口為主，包括德國、意大利、韓國等進(jìn)口拉絲機(jī)為主，這些系統(tǒng)有直流調(diào)速，也有交流變頻調(diào)

近年來紡織機(jī)械機(jī)電一體化技術(shù)水平不斷提高，交流變頻調(diào)速已成一種趨勢。大多數(shù)新開發(fā)紡織機(jī)械產(chǎn)品中幾乎無一例外應(yīng)用了交流異步電動(dòng)機(jī)變頻調(diào)速裝置。 　　　　交流變頻調(diào)速特點(diǎn)　　I.減少功耗降低成本　　紡織廠離不開空調(diào)設(shè)備。當(dāng)空調(diào)電機(jī)使用變頻調(diào)速器控制后，降低了功耗，大大節(jié)省了用電支出。據(jù)某公司提供數(shù)據(jù)，全年12臺(tái)空調(diào)機(jī)可節(jié)電24余萬元，空調(diào)用電單耗平均下降了6、7個(gè)百分點(diǎn)。 　　　　II.簡化了機(jī)構(gòu)提高